otomanianews

POROS NOK DAN MEKANISME KATUP Fungsi utama camshaft adalah mengoperasikan katup masuk dan katup buang. Camshaft terbuat dari bahan perpaduan baha yang ditempa atau paduan besi tuang kelabu dengan beban tinggi. Permukaan puncak cam adalah bagian yang menerima beban paling tinggi, oleh karena itu bagian ini memerlukan pengerasan. Camshaft memerlukan pengerasan dengan Induction hardening proses, dimana camnya diperkeras dengan chilling proses. Camshaft merubah gerak putar menjadi gerak naik-turun secara umum engine dengan jumlah silinder empat dan jumlah katup delapan, maka camshaft terdiri dari lima bantalan jurnal, empat cam katup masuk, empat cam katup buang, penempatan                     &nbrp;  roda gigi timing dan penggerak distributor. Cam katup masuk dan katup buang ditempatkan secara tepat antara satu dengan lainnya, untuk menjamin keserasian dengan kerja poros...

Poros  Engkol Poros engkol bekerja secara berputar dibagian bawah blok silinder dan dihubungkan dengan torak melalui batang torak. Gerakan naik turun torak dipindahkan ke poros engkol melalui batang torak yang dipasang pada bantalan jalan poros engkol. Hal ini adalah suatu cara kerja gabungan batang torak dengan poros engkol sehingga gerakan naik turun piston dapat dirobah menjadi gerak putar pada poros engkol. Gambar di atas memperlihatkan poros engkol untuk mesin 4 silinder. Poros engkol ini mempunyai 3 buah bantalan utama ( Main journal ) dan 4 buah bantalan jalan ( Crankpin journal ). Bobot pengimbang ( crank web ) dibuat berlawanan pada setiap  bantalan jalan dan mengimbangi gaya centrifugal yang dihasilkan putaran bantalan jalan. Bobot pengimbang dapat juga dipasang dengan membautkannya pada poros engkol. Aksi yang berlawanan ini juga akan meredam getaran mesin. Poros engkol dipasang pada blok dengan jaminan tutup bantalan utama dan berputar didalam bantal...

Piston Piston diperlukan untuk melakukan beberapa fungsi penting, yaitu sebagai tempat cincin torak yang sebagai pembatas dan perapat pada dinding silinder dan menerima tenaga pembakaran dan meneruskannya ke poros engkol melalui batang torak. Tekanan dan panas akibat pembakaran mengharuskan konstruksi torak dibuat harus kuat, ringan, tahan gesekan dan mampu menghantarkan panas. Pada mulanya piston dibuat dari bahan besi tuang kelabu yang mana hal ini sangat baik dan tahan terhadap gesekan dan tahan terhadap pemuaian. Kerugian piston yang terbuat dari bahan ini adalah mempunyai bobot yang berat, jenis ini akan lebih sesuai dipakai pada mesin putaran rendah. Energi pada piston saat berhenti pada akhir setiap langkah, adalah sangat besar untuk jenis mesin kecepatan tinggi. Pada umumnya piston dibuat dari bahan paduan aluminium, karena bahan ini hampir memenuhi semua persyaratan/karakteristik yang dibutuhkan. Namun aluminium sangat mudah dipengaruhi panas dan pemuaian maka da...

 KEPALA SILINDER    Di atas blok ditempatkan kepala silinder yang didalamnya terdapat ruang bakar dan katup-katup. Kepala silinder terbuat dari paduan alumunium. Kepala silinder harus kuat terhadap suhu dan tekanan tinggi selama mesin bekerja, sehingga di dalamnya juga dilengkapi dengan mantel air untuk mendinginkan busi dan katup-katup. 1.         Lengan penekan dengan kelengkapannya 2.         Bantalan poros bubungan 3.         Saluran keluar air pendingin 4.         Katup masuk 5.         Katup buang 6.         Sil batang katup 7.         Dudukan katup 8.         Pegas katup 9.         Dudukan pegas katup 10.   ...

KOMPONEN MESIN BENSIN A. BLOK SILINDER Blok silinder merupakan inti dari mesin, biasanya dibuat dari besi tuang atau paduan alumunium.  Blok ini dilengkapi dengan rangka pada dinding luar untuk memberikan kekuatan pada mesin dan membantu meradiasikan panas. Blok silinder memiliki beberapa silinder. Secara umum terdapat tiga tipe utama konstruksi silinder. 1. Silinder Integral Silinder integral adalah dimana silindernya dicetak menjadi satu unit dengan blok engine, hal ini secara umum adalah blok engine yang terbuat dari bahan besi tuang kelabu dan khusus untuk silindernya ditambah dengan bahan lain agar kuat dan dapat dibentuk sesuai dengan ukuran yang dikehendaki. 2. Tabung Kering. Tabung silinder kering digunakan pada blok silinder yang akan diperbaiki kerena rusak. Tabung juga digunakan pada blok engine yang bahannya terbuat dari bahan yang lebih rendah kekuatannya dari besi tuang kelabu. Tabung kering dalam pemasangannya pada blok engine mempunyai dua metoda yai...