Langsung ke konten utama

Sistem Starter


Sistem starter adalah bagian dari sistem pada kendaraan
untuk memberikan putaran awal bagi engine agar dapat
menjalankan siklus kerjanya. Dengan memutar fly wheel,
engine mendapat putaran awal dan selanjutnya dapat bekerja
memberikan putaran dengan sendirinya melalui siklus
pembakaran pada ruang bakar.
Engine yang digunakan dalam kendaraan berat komersial,
khususnya engine diesel, memerlukan starter dengan output
yang jauh lebih tinggi dari pada kendaraan ringan pada
umumnya. Starter merupakan alat untuk mengubah energi
listrik menjadi energi mekanis dan outputnya dalam kilowatt
akan selalu lebih kecil dari inputnya.
Salah satu cara untuk meningkatkan jumlah daya output
pada motor starter kendaraan berat adalah merancang motor
starter dengan tegangan yang lebih tinggi. Mengingat daya
berbanding lurus dengan tegangan dan arus, maka apabila
input arus sama, output akan meningkat ketika tegangan yang
diterapkan meningkat. Dengan demikian sistem tegangan 24
volt banyak digunakan pada kendaraan dengan kebutuhan
tenaga starter yang tinggi.
Kelebihan lain dari sistem tegangan tinggi adalah
penurunan tegangan akan memberikan pengaruh yang lebih
kecil. Dalam sistem yang menggunakan tegangan 6 volt,
penurunan tegangan 0,5 volt dalam rangkaian suplai ke starter
akan mengakibatkan penurunan 8,3% dalam voltase yang
diterapkan melalui starter. Dalam sistem tegangan 24 volt,
penurunan ini (0,5 volt) hanya mengakibatkan penurunan
sebesar 2, 07%.
Komponen-komponen utama yang termasuk dalam sistem start
ini adalah : Baterai, Starting switch / Kunci Kontak, Baterai
Relay switch, Motor starter dan Safety Relay.
Hubungan masing-masing komponen tersebut adalah seperti
gambar berikut ini:

Gambar . Hubungan Komponen Sistem Start

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Mengenal Bagian Ruang Mesin DOHC pada TIMOR S 515 i

Letak Koil yang di lingkari merah itu namanya koil, gunanya sebagai pemberi listrik (12000volt) ke busi Kotak Fusebox Engine fuse box terdiri dari relay fan radiator, relay engine (maaf relay engine sillux mobil ane udah dipisah sendiri), ada sekring power window, sekring doorlock dan seekring wiper. Support Shock Support Shock, ada dua didepan, dua dibelakang. kalau udah nonjol artinya minta diganti… ISC dan Troutle Body ISC dan trottle body, penjelasannya ada disini http://s515i.com/mengenal-tps-isc-trottle-body/ Speed Sensor ada benda yang tertancap dan banyak kabelnya, nah… itu speed sensor namanya. gunanya sebagai penggerak speedometer… Tutup Radiator Extra Fan Extra fan atau disebut kipas ac, hanya hidup saat ac dihidupkan dan gunanya sebagai tambahan pendingin (bantuan) kipas radiator saat ac dihidupkan Kipas Radiator Fungsinya bisa dilihat di artikel ini ya http://s515i.com/pemahama...
4 komentar
Baca selengkapnya

Serba Serbi Mobil Timor

Berikut adalah istilah-istilah pada mesin dan bagian-bagian mesin yang dirasa perlu kita ketahui, sebagai dasar-dasar pemahaman tentang kendaraan mobil Timor :     1. DOHC , singkatan dari Double Over Head Camshaft (disebut juga twincam). 2 (dua) camshaft dalam 1 (satu) cylinder head. Pada timor, diaplikasikan pada S515i yang menggunakan teknologi injeksi pada system pembakarannya.     2. SOHC atau Single Over Head Camshaft . 1 camshaft dalam 1 cylinder head, pada timor diaplikasikan pada S515 yang menggunakan teknologi karburator pada system pembakarannya.     3. ECU (DOHC) atau Engine Control Unit , dikenal juga dengan EMS atau Engine Management System, adalah system elektronik yang mengontrol beberapa aspek pada mesin. ECU menentukan jumlah bensin, waktu pengapian dan beberapa parameter lain yang dimonitor oleh sensor yang ada dimesin yang memberikan signal berupa besaran arus atau resistansi. Letaknya kurang lebih di bawah tape mobil (didalam Kabin)...
Posting Komentar
Baca selengkapnya

Pemahaman Tentang sistem pendingin Timor

Beberapa pengguna mobil baik timor atau lainnya masih kebingungan dengan sistem kerja kipas fan radiator dan extra fan AC. masih banyak yang salah kaprah memahaminya dan membedakan tiap-tiap jenis sistem pendingin pada mobil. Tidak semua mobil memiliki cara yang sama dalam hal pendinginan mesin, ada perbedaan tergantung dari jenis mesinnya. Saya sendiri tidak memahami dalam segi elektrikal, maklum saya lulusan informatika yang ngertinya cuma sistem komputer tapi saya mau berbagi penjelasan yang akan mudah dipahami oleh temen-temen pembaca dan apabila ada temen-teman pembaca yang bisa menambahkan silahkan menambahkannya dikolom komentar ya. Sistem pendinginan (cooling fan) radiator dan ekstra Fan AC sebenarnya sangat mudah dipahami, kedua part ini memang bekerja sesuai dengan perintah sensor-sensor komputerisasi, namun ada perbedaan sedikit dari tipe SOHC dan DOHC. berhubung saya pengguna DOHC, saya akan menjelaskan dahulu yang menggunakan sistem inj...
8 komentar
Baca selengkapnya